2018年2月26日 星期一

[本業建設 亞湾の丘(亞灣之丘)] 買賣移轉 桃園、台中、高雄熱門交易熱區-亞洲新灣區 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區


享人口紅利,中壢區交易量破8,000筆奪冠,北屯區、鳳山區最夯

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】有巢氏房屋根據內政部買賣移轉棟數資料,統計2017年北、中、南三都交易量前3名行政區,桃園市以中壢區交易量破8,000筆奪冠,台中市以北屯區交易量近6,000筆居首位,而高雄市鳳山區交易量達5,000筆排名第一。有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍分析,此三區交易量大與人口數有關,北屯區及鳳山區均分別為台中、高雄人口數最多的行政區;中壢區也是桃園市人口數排名第二,至於人口數排名第一的桃園區,交易量也居桃園市第二名,顯見區域不動產交易量與人口數成正相關。而中壢、北屯、鳳山近年均有不少新案交屋潮,也是促使交易量居冠的原因之一。
 
交易量大增,是否將帶動2018年價格成長?陳金萍持保守態度表示,2017年主要受到房價修正影響,激勵自住市場買氣,但2018年預期市場供給量增加,賣壓湧現,且目前仍為買方市場,評估2018年房價將持續小幅修正,建議屋主應把握這一波市場買氣,先降先贏,成交機會高。
 
機捷通車、性價比高 無斷層、地震少 中壢區成民眾跨區購屋熱點
 
中壢區交易量居桃園市首位,不僅高於排名第二的桃園區將近1,000筆,交易量也年增約6.9%,永慶不動產中壢高中加盟店梁秀麗店長解釋,主要有三個因素,第一,重大工程陸續完工,2017年機場捷運通車後,加上高鐵及五楊高架,從台北往返桃園的交通更加便利,吸引許多大台北民眾跨區購屋,且機捷中壢市區段已在施工,中壢國民運動中心預計也將於3月完工、6月開始營運,區域具備未來性;第二,中壢區房價與102~103年高點相比已下修約2成,且相較台北而言,房價親民許多,性價比更高;第三,目前利率低,可減輕民眾房貸壓力,均是促使中壢區交易量高的原因。
 
中壢區性價比高,梁秀麗店長說明,中壢區交易主力以電梯大樓為主,多為屋齡約10年內、坪數約42~50坪的3房物件,單價帶每坪約23~28萬元;若是透天別墅產品,則大多位在中壢市區或文教特區,屋齡以10~20年為主,地坪約20~28坪,總價帶約1,200~1,500萬元左右。
 
鳳山區2017年交易量破5,000筆 成高雄房市熱區
 
鳳山區年增超過千筆交易量,年增幅約23.4%,台慶不動產鳳山五甲鳳甲加盟店李旭仕店東表示,鳳山具低總價優勢,不僅新屋較高雄市區親民2~3成,中古屋更相對實惠3~4成,且生活機能完整、交通便利,鄰近國道且有捷運優勢,吸引很多外地跨區購屋的年輕首購族群,選擇到鳳山區置產,自住買氣增,加上2017年有不少建案交屋潮,使鳳山交易量大幅攀升。
 
至於交易行情,李旭仕店東說明,鳳山以大樓及透天交易為主,若為屋齡20年、坪數約30~35坪的中古大樓,含平面車位總價約550~600萬元;透天則以屋齡30~40年、地坪約15~20坪居多,依地址不同,若位於巷弄,未整修的透天產品,總價約500萬元上下,整修過可達800~900萬元;不過,若是可以作為店面的透天物件,因具投資效益,總價約2,000萬元左右,新透天更可達3,000~4,000萬元。

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[亞洲新灣區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 高雄利多 鐵路地下化後地面綠廊道,將帶動沿線房市上揚-本業建設 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區



鐵路地下化站區配合履勘工程動土,陳菊盼平衡南北區域發展(圖:高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市鐵路地下化計畫站區配合履勘工程已經於2018年2月12日舉行動土典禮,市長陳菊表示,高雄市區鐵路地下化起點北起左營區新左營站附近,向南而東至鳳山區大智陸橋為止,全長約為15.37公里;未來除了台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站外,還將有左營(舊城)站及新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等共8座通勤車站。騰空後的上方土地約71.29公頃,將由市府團隊投入約42億元,協力蛻變為15公里景觀綠水廊道。對於房地產來說,過去隔閡高雄南北的鐵道消除了,並且在地表中打造一條綠色廊道,對於房地產來說,這是一項持續加分的利多,對於沿線房市行情將產生正面效應。
 
陳菊說,此項工程最大意義是將日治時代啟用至今超過百年、穿越市區及切割南北區塊並妨礙都市發展的縱貫鐵路,藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀。未來地下化後的上方廊道園區除了適合民眾遊憩外,銜接南北的高架橋也將改建為平面道路,交通變得更順暢,居民不再被鐵軌阻隔、方便往來,可有效平衡南北區域發展及提升都市景觀,意義相當重大。
 
工務局表示,因應高雄市鐵路地下化預定在2018年8月底通車,市府所主導的園道計畫將分為兩階段進行,第一階段配合鐵路地下化通車前,完成通勤車站履勘作業所需園道設施,主要工項包括左營(舊城)站等8處通勤站的旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及部分站區的景觀照明、美綠化、排水及聯外道路等,預定2018年5月完成。此外,接續第二階段的橫交立體設施拆除及全長15.37公里的園道工程,也預定在2018年9月鐵路下地通車後全面進場施工,總工期約2年,整個園道工程預定2020年9月完工。
 
工務局指出,園道工程結合生態與智慧的理念,將低衝擊開發設施與智慧路燈一併納入園道設計,除藉由透水鋪面、礫間蓄水及雨水花園等,使鄰近地區之雨水逕流進行入滲、過濾及貯留,減少逕流負擔,以降低都市熱島效應及積淹水風險;並同步將監控溫度、風向、空氣品質等環境數據,震動、噪音、緊急事故等監視影像,車流、人流、路面停車位狀況等交通感測與路燈結合,並連結雲端管理系統,使園道成為高雄市智慧城市應用的示範場域,為民眾帶來更優化的科技及便利生活的環境。

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[高雄豪宅 亞湾の丘(亞灣之丘)] 蛻變!高雄市區鐵路地下化、15公里長廊道開工-本業建設 亞洲新灣區世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區


蛻變!高雄市區鐵路地下化、15公里長廊道開工,南北區域平衡發展看得見(圖:高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市區鐵路地下化站區園道工程在2018年2月12日舉行動土典禮。市長陳菊表示,穿越市區超過百年的平面縱貫鐵路將走入歷史,市府預計投入42億元把上方騰空、長15.37公里的鐵路將改建成適合民眾休憩的園區,南北向的陸橋也將改建成平面道路,對於高雄市南北區域平衡發展及未來都市景觀助益甚大,讓高雄市成為宜居、生活ㄟ好所在。
 
高雄市區鐵路地下化站區園道開工儀式12日於三塊厝車站舉行,市長陳菊、副市長許立明、秘書長楊明州、工務局長趙建喬等市府團隊與會,民意代表及數以百計民眾到場參與這項具歷史意義的活動。
 
陳菊致詞時指出,「台鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」是重大交通工程建設的一環,高雄市區鐵路地下化起點北起左營區新左營站附近,向南而東至鳳山區大智陸橋為止,全長約為15.37公里;除了台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等三站改為地下化車站外,還新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等七座通勤車站。騰空後的上方土地約71.29公頃,將由市府團隊協力蛻變為15公里長的景觀綠水廊道。
 
陳菊說,這項工程另一項重大意義是從日據時代啟用至今的縱貫鐵路把市區切割南北區塊,妨礙都市發展,地下化後除了有適合民眾休憩的都市景觀外,銜接南北的高架橋也將變成平面道路,不僅交通變得順暢,也可有效平衡南北都市發展,居民不再被鐵軌阻隔,更容易往來,意義非常的重大。
 
工務局長趙建喬表示,因應高雄市鐵路地下化預定在2018年8月底通車,市府主導的園道計畫將分為兩階段進行,第一階段在鐵路下地通車前,完成通勤車站的履勘作業所需園道設施,主要工項包括左營(舊城)站、內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站及正義站等八處通勤站的旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及部分站區的景觀照明、美綠化、排水及聯外道路等,預定2018年5月完成。
 
趙建喬說,第二階段的橫交立體設施拆除及全長15.37公里的園道工程,也預定在2018年9月鐵路下地通車後全面進場施工,總工期約2年,整個園道工程2020年9月完工。
 
新工處補充說明,民族陸橋將保留八德路至九如路四線道高架橋,建國路至九如路開闢成平面道路,屆時汽、機車及行人從建國路可行駛平面道路,中華地下道及大順陸橋填平或拆除成平面道路,未來完工後交通會更順暢。
 
新工處指出,園道工程結合生態與智慧的理念,將低衝擊開發設施與智慧路燈一併納入園道設計,除藉由透水鋪面、礫間蓄水及雨水花園等,使鄰近地區之雨水逕流進行入滲、過濾及貯留,減少逕流負擔,以降低都市熱島效應及積淹水風險,並同步將監控溫度、風向、空氣品質等環境數據,震動、噪音、緊急事故等監視影像,車流、人流、路面停車位狀況等交通感測與路燈結合,並連結雲端管理系統,使園道成為高雄市智慧城市應用的示範場域,為民眾帶來更優化的科技及便利生活的環境。
 
陳菊市長非常關心高雄地區公共工程建設及防災整建,指示市府工務團隊積極投入改善,除了高雄市區鐵路地下化站區園道工程,其他如國10東向銜接國1北上匝道工程、高雄市濱海聯外道路開闢工程以及林園海洋濕地公園北側道路開闢(含雨水箱涵)工程等重要工程也在如火如荼地進行,未來將推動鐵道景觀遊憩發展,不僅增加國際曝光率,更可促進高雄地區更加繁榮,讓大高雄朝生態永續的幸福城市再邁進一大步。

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[世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 低碳城市 建構濕地廊道系統高市舉辦座談會-本業建設 亞洲新灣區 高雄豪宅 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區



建構濕地廊道系統高市府年前舉辦座談會

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】在全球面對極端氣候變遷的氛圍之下,有大地之腎美稱的濕地保護、復育與自然生態的維繫,是當前國內外十分關注的議題。為持續推動及規劃整體濕地廊道,高雄市政府工務局提出濕地生態廊道串組在地人文之策略,訂於2018年2月7日(三)、9日(五)及13日(二)分別於大樹人工濕地、援中港濕地及洲仔濕地舉辦「高雄市濕地廊道規劃暨明智利用策略座談會」,與專家學者、相關地方機構及保育團體探討高雄市濕地廊道未來的發展,並讓民眾了解濕地保育法的明智利用策略。
 
工務局長趙建喬表示,為確保濕地天然滯洪等功能,維護生物多樣性,促進濕地生態保育及明智利用,高雄市遵循拉姆薩國際濕地公約的核心精神,在2003年開始以濕地廊道的概念,由北邊至南串聯共計21處濕地,包括3處國家級重要濕地、9處地方級重要濕地,以及9處未來有生態發展可能性的其他濕地,十多年來積極與保育團體合作,促成多個濕地的建置與復育,而形成現今高雄的濕地廊道;工務局此次提出的串組策略中,除了考慮人文聚落外,更再增加了藍綠帶的整合規劃。
 
工務局表示,此次座談會邀請內政部營建署城鄉發展分署與高雄大學進行專題引言,講述目前濕地保育法與明智利用的概念,使大家更加了解濕地保育法之核心概念與運作方式,之後由國內濕地專家學者國立中山大學張學文教授、張揚祺教授、楊磊教授、國立屏東科技大學丁澈士教授、真理大學莊孟憲講師、國立成功大學水科技中心邱郁文副研究員等,就高雄市濕地廊道目前的狀況,及以自身專業、經驗及心得,共同探討高雄市濕地廊道未來的發展方向,提出對高雄濕地廊道的整體性規劃的看法,以集思廣益提出濕地保育法之核心-明智利用的價值,以呈現濕地多元的發展功能。
 
工務局進一步指出,高雄市的濕地廊道,目前是集結該局養工處、農業局、水利局、觀光局等跨部門、跨領域之方式管理,並藉此推動高雄市濕地廊道網絡,透過濕地復育再生之過程,讓大自然重回高雄並延伸至廊道系統中,以提昇高雄市的生物多樣性,且因應明智利用的必要性,提出整體濕地廊道規劃,可讓高雄市濕地不僅為生態保育的保護區,而是提供民眾可親近性高、兼具氣候調節、生態保育與環境教育功能,且成為永續經營發展的互動基地。
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[統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 捷運黃線,陳菊:提供安全便捷的交通環-本業建設 亞洲新灣區 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區


捷運黃線,陳菊:提供安全便捷的交通環境

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2018年2月21日 星期三

[本業建設 亞湾の丘(亞灣之丘)] 台經院 高雄成立「南台辦」,響應「新南向政策」-亞洲新灣區 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區


響應政府新南向政策,台經院成立「南台辦」(圖:台經院)

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】為配合國家層級之「新南向政策」,台經院在創院40周年之際,2017年4月21日於高雄成立「南台灣專案辦公室」,回饋給國家最好的禮物,可謂「台經四十,南向落實」。結合台經院長期累積研究能量,連結南台灣地方社會及經濟動能,協助地方政府開拓東南亞新興市場。
 
台經院「南台灣專案辦公室」(簡稱南台辦)在高雄長谷世貿大樓43樓舉行揭牌典禮,重要貴賓包括高雄市經發局長曾文生、行政院國家發展基金管理會業務組長蔡宜兼、菲律賓駐台代表處分處處長墨倪納、泰國貿易經濟辦事處代表畢倫、高雄展覽館股份有限公司董事長涂建國、前金融研訓院院長許嘉棟、國立高雄應用科技大學教授李文智都到場祝賀。另外,總統府、立法院長辦公室、高雄市政府、台中市政府、李登輝基金會等皆送花到場祝賀,現場冠蓋雲集。
 
台經院院長林建甫在典禮致詞時表示,南台灣專案辦公室的成立為台經院成立40周年最重要的里程碑,也象徵著台經院將持續背負著國家社會發展為己任,繼往開來之決心。南台辦選擇在高雄設置,除了地理位置更接近東南亞外,另一個原因就是,高雄市已被蔡英文總統指名為「新南向基地」。
 
台經院本於將國家經濟發展視為己任,選在「新南向基地」高雄市設置台經院「南台灣專案辦公室」,作為國內第一個響應中央政策之智庫。另外也希望帶動國內優秀之人才先行南向,協助南部地方政府經建發展以及藉由APEC平台躍上國際舞台,以連結東南亞市場。
 
台經院南台辦擁有「東協暨南亞地區發展研究」、「地方產業群聚發展研究」、「南台灣新興產業發展研究」、「APEC中小企業議題研究」等研究核心能力,未來能直接地與南部地方政府研擬相關政策與議題,為政策制定者及公眾提供資訊,以決定公共政策議題之走向;地方政府扮演著國家政策最重要的執行角色,透過智庫盡可能地納入團體與個人的意見以凝聚共識,使公共政策得以滿足社會最大福利。南台辦的設立一定能協助台灣南部地方政府成為最重要南向角色,並落實國家南向政策。
 
此外,台經院自2014年起即戮力協助高雄市推動會展產業發展,經過4年的耕耘努力,已成功協助高雄優質會展活動的數量與規模連年呈現平均雙位數的成長率,不但促使高雄會展站穩全台領導地位,更同時扮演開創與扶持角色,帶動周邊城市會展產業發展。在台經院大力支持推動下,高雄已在國際知名會展城市排名已打響名聲,成為近年新興會展城市中受注目的焦點之一。
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[亞洲新灣區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 施政報告 陳菊:建設高雄至最後一哩-本業建設 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區


施政報告 陳菊:秉持初衷、建設高雄至最後一哩

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市議會2017年9月28日召開第2屆第6次定期大會市長施政報告,高雄市長陳菊表示,回顧高雄的發展軌跡,是一條奮力轉型的漫漫長路。十年深耕,在交通方面,捷運紅橘兩線外,輕軌第一階段已經通車,捷運黃線也在規劃中,高雄即將進入軌道運輸的新時代;產業方面,半導體大廠華邦電子落腳路竹科學園區,投資3350億,是路科最大的投資案;文化方面,國家級的原住民族博物館選定澄清湖,設立14公頃的博物館園區,也將成為高雄重要的文化觀光資源。市府團隊的執政即將邁入最後一年。行千里路,歷經艱辛,建設高雄邁向最後一哩路,市府團隊仍將秉持初衷,不會有任何的鬆懈,為未來百年高雄的發展,打下厚實的基礎。
 
陳菊表示,經濟發展方面,市府致力於傳統產業的升級轉型,及新興產業的引進。高雄傳統產業以石化、金屬為主力,面對國際競爭及國內環保壓力,提供土地、培育人才,協助傳統產業高值化與循環化,並積極引進新興產業,包括綠能、數位內容、生物科技、會展、觀光,創造更多元化的就業機會。從縣市合併以來,共引進重大的民間投資6680億元,創造了7萬個就業機會。包括高軟園區招商滿駐、加工區楠梓二園區開發完成、半導體和光電業聚落形成、開發和發產業園區等,為因應產業的需求,配合捷運紅線延伸路竹,市府也與科技部合作,積極推動高科第二園區的擴充,帶動產業轉型再造。
 
此外,市府打造亞洲新灣區,興建海洋文化流行音樂中心、港埠旅運中心、高雄展覽館、市立圖書館總館、高雄捷運環狀輕軌等5大公共建設。並與港務公司合作成立「高雄港區土地開發公司」,並且與國公營事業籌組「亞洲新灣區聯盟」,進行土地整體開發,引進金融服務、影視產業、數位文創、會展、觀光旅遊、水岸觀光及遊艇產業等高附加價值的產業。亞灣區除了高雄軟體園區外,也發展商業與文創產業,包括統一夢時代、MLD台鋁、駁二藝術特區、大魯閣草衙道等。在凹子底農十六特區周邊,除了好市多美式量販店投資12億元進駐營運,義聯集團也投資370億元興建「義享天地」,並與國際萬豪酒店合作,營業內容包括精品購物、文創、商辦、數位娛樂等,將帶動周邊的人潮與商機。
 
在新興產業方面,高雄致力發展數位內容,業者家數從2011年的54家,成長4倍到2017年的215家,累計投資金額也從12.7億成長9倍至118億,包括鴻海集團、智崴資訊科技、兔將視覺特效、樂陞美術館、緯創資通等都陸續投資,創造近萬個就業機會。並引進體感科技產業,大魯閣、義大世界、夢時代相繼成立VR設施體驗館、首座國際級電競館,在海洋文化及流行音樂中心的小鯨魚空間設立高雄電競館,預計2018年上半年啟用,成為南台灣最重要的電競基地。以及新技術與新材料的研發,與工研院合作設立南台灣產業跨領域創新中心、爭取在高雄設立國家材料暨循環經濟研發專區,針對高端材料、綠色與循環製程,提升研發能量,發展高值產品,轉型為綠色能源與新材料的低污染產業。
 
在開拓觀光方面,高雄小港機場新增琉球、高松、仁川、曼谷、河內等5條國際航線;積極發展休閒農業「一日農夫」體驗,為農村創造5億元的經濟效益;打造新的觀光景點,包括崗山之眼、開鑿新寶來溫泉;國家原住民族博物館落腳高雄澄清湖風景區,面積14公頃,預算規模26.8億,明年將啟動規劃,將使高雄成為台灣原住民文化保存與研究的重鎮,並進一步與衛武營、科工館、高美館、駁二串聯,提升整體文化觀光的發展。
 
在推動基礎建設方面,至2018年年底,打造15座滯洪池改善水患,總滯洪量326萬噸,可減少淹水面積6,352公頃;打通十全路,興建十全滯洪池公園以及立體停車場,一舉解決40年交通、水患與衛生的問題,有助於三民區更進一步的發展;為減少道路重複刨鋪,市府成立了「道路挖掘管理中心」,結合OPS管線辦公室,控管道路的挖掘。截至八月已經減少888次,總共5063平方公尺的重複刨鋪,並執行道路孔蓋下地5077個,大幅提升行車的安全及舒適;整治茄萣海岸全線,提升海岸的防護力,融合生態景觀,預計明年完成,帶動鄰近觀光魚市場及興達港的發展;遷葬20處公墓變公園,賦予市中心全新的景觀風貌;大林蒲遷村進入籌備期,由市政府展開全國第一次的遷村意願普查,其中89%的民意贊成遷村,具有高度的共識。為呼應民意,擬採取「建地一坪換一坪、建物以全新重建價格補償」的方案,向中央爭取最好的方案,以儘速啟動遷村。
 
在公共運輸路網方面,在目前捷運路網不足的情況下,市府仍然積極推動公共運輸。包含捷運系統和公車系統的總運量逐年成長,2016年度公共運輸的使用量高達1億2千萬人次,比96年公共運輸運量成長350%;除輕軌第一階段全線通車、全力推動捷運紅線岡山路竹延伸線、捷運黃線,將可擴大服務116萬人口,並增加8個轉乘點,形成完整的路網。
 
在社會福利方面,高雄的老年人口佔13.8%,為因應高齡化及少子化,2018年增加18.4億,用來挹注身障者日間照顧補助、長照十年機構式照顧、社區公共托育家園,以及成立全國第一個毒品防制局,統籌規劃毒品防制策略,包括前端預防與後端輔導,建構有效的毒品防制網絡;老年人的日間照顧,設立55個日照(托)據點,並配合中央長照2.0的推動,全市將完成7個A級、17個B級、39個C級服務據點,逐步建構「結合照顧、預防、生活支援、住宅以及醫療服務」的一體化照顧體系。
 
在財政紀律方面,2018年度總預算案,歲入1224億,歲出1293億。淨舉借69億,比2017年度減少4億,是歷年的最低。市府謹守財政紀律,舉債連降七年,嚴格控管債務。
 
陳菊表示,高雄是港灣城市,市府不斷爭取國際參與的機會,在2009年世界運動會、2013年亞太城市高峰會之後,再過3天將再次站上世界舞台,舉辦「2017生態交通全球盛典」,屆時來自全球50個城市將齊聚高雄,看見高雄對於生態、交通、科技、宜居城市的努力,一起展現高雄的熱情,也期盼生態交通全球盛典能夠成為高雄城市轉型的契機,把高雄打造成台灣的海洋首都、世界的亞洲新灣區。 

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[高雄豪宅 亞湾の丘(亞灣之丘)] 改善水患 高雄滯洪池與排水工程多管齊下-本業建設 亞洲新灣區世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區



高雄滯洪池與排水工程多管齊下,改善易淹水地區水患(圖:高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】近年氣候變遷影響加劇,易發生極端天氣致災情形,為減少都市水患,高雄市至2018年底將完成15座滯洪池,總滯洪容量達326萬噸,高居全國之冠。水利局除了闢建滯洪空間,也同時進行各項排水改善工程,排水防洪工程攸關市民居住安全,在持續推動水利建設之下,治水工作已獲致初步改善成效。高雄市相關水利建設自2006年至2013年「易淹水地區水患治理計畫」已執行約131億元,2014年至2017年「流域綜合治理計畫」持續投入35.5億元進行排水改善。
 
水利局局長蔡長展表示,為解決本市水患問題,水利局積極爭取中央補助,目前執行中之排水改善工程經費,北高雄佔3.27億元、南高雄2.35億元、旗美地區2.1億元,總經費合計達7.7億元。改善項目包含新建梓官區中正路、旗山區新光抽水站,同時進行彌陀區舊港、岡山區五甲尾、鼓山區鼓山三路、前鎮區鎮東三街、鹽埕區新樂等12處抽水站機組之功能提升,並辦理路竹區金平路、仁武區大正路等雨水下水道新建工程,藉由多重工程面向,提升大高雄整體防洪能力。
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[世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 翻轉高雄 市府提120億計畫力爭中央前瞻建設-本業建設 亞洲新灣區 高雄豪宅 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區


翻轉高雄拼有感工務局提出120億計畫力爭中央前瞻建設

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院為提高8年實質GDP及帶動公民營企業投資與工作機會,將推動8年8,800億的包含軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設、城鄉建設等五大面向的前瞻基礎建設計畫,其中城鄉建設部份未來4年行政院將投入1,372億元,高雄市政府工務局預計提出包含提昇道路品質、城鎮之心工程及營造休閒運動環境等總經費120億的10大整合型計畫,全力爭取建設高雄,締造民眾有感優質的生活環境。
 
工務局長趙建喬表示,前瞻計畫中在城鄉建設計畫囊括提昇道路品質、城鎮之心工程及營造休閒運動環境等十大工程,由於涵蓋層面廣且資源有限,各計畫需先由縣市政府詳細評估、撰寫展現城鄉特色計畫進行提案競爭,再由中央依據必要性、永續性、執行重點明確性等,嚴格挑選出優質建設計畫,始予以補助,確保經費用在刀口上。
 
在提昇道路品質部份,中央約提供332億元讓縣市政府爭取,是十大工程中經費最高的,由於高雄是工業重鎮區,道路長期在遭受重車高速行駛重壓之下,嚴重凹陷及破損,市政府每年編列約3億以上進行計畫性刨鋪,但仍緩不濟急,經全面性通盤考量,工務局提出都市計畫區的市區道路環境提升、非都市計畫區的鄉道路平、港區及工業區道路路平、新台17線濱海聯外道路北段及南段等5大提昇道路品質計畫,除將道路進行整體架構性改造外,並配置共同管溝、設置共桿、收納凌亂纜線,還整合照明、人行道、自行車道、標誌標線與因應強降雨排水設施等將道路規格全面性改造,總工程費約107.5億元,改善道路長度約160公里,全面提升高雄市道路規格及服務水準。
 
趙建喬局長進一步指出,另外該局在城鎮之心工程及營造休閒運動環境部份,預定提出新光園道璀燦計畫、愛河之心改造計畫、金澄雙湖森林門戶計畫、衛武營都會公園生態創意推廣計畫及大高雄自行車道優化計畫,其中城鎮之心工程預定申請7.9億元工程費;而自行車道優化計畫將申請4億工程經費,若順利將能新闢55公里、優化123公里的自行車道,市政府希望以亮點建設活化核心市鎮基盤建設,讓民眾感受高雄穩固扎實的往前進步。

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[統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 陳菊陪同 總統搭乘輕軌,聽取捷運黃線簡報-本業建設 亞洲新灣區 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區


陳菊陪同 總統搭乘輕軌,聽取捷運黃線簡報(圖:高雄市政府)

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院日前公布高雄捷運黃線納入「前瞻基礎建設計畫」,總統蔡英文2017年4月21日南下聽取捷運黃線簡報,並由高雄市長陳菊率市府團隊陪同搭乘輕軌,體驗世界級的無架空線綠色運具。陳菊表示,捷運黃線從高雄亞洲新灣區出發,串聯長庚醫院、澄清湖棒球場等大型生活據點,觸及多達82.4萬人,未來運量預期可達到67萬人。
 
下午陳菊陪同總統蔡英文、政務委員張景森、交通部長賀陳旦等人,搭乘輕軌,由C3站出發至未來同時也是捷運黃線起始站的C9旅運中心站。總統蔡英文對串聯亞洲新灣區的輕軌體驗感到驚艷,也肯定高雄市府團隊的努力。她說,高雄素有開創精神的建設,輕軌就是一個具前瞻的例子,運用原港區鐵路、引進現代化運具,打造美麗移動風景線。她也說,未來高雄會是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運及輕軌的城市,她也表達中央政府會全力支持高雄「轉骨大漢」,實現南部發展平衡。
 
陳菊指出,捷運黃線經過高雄人口密集的都會核心區,串聯三民、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等關鍵地理區域,打造一條綠色運輸骨幹,轉乘站將由現行的9處增加至26處,未來的運量預期可達到67萬人,是現在紅、橘線18萬的3.6倍。
 
日前陳菊北上參加立法院「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會, 提出高雄第三條捷運黃線的計畫,並向委員們重申不能頭重腳輕、重北輕南。陳菊說,高雄是重工業城市,過去許多重大建設提案受到挫折,僅捷運岡山延伸至路竹計畫報行政院,就往返20餘次未有結果;而今興建高雄捷運黃線,是城市轉型關鍵,她相信蔡總統及行政院知道高雄人的期待,也感謝中央大力支持實踐區域發展平衡。

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2018年2月5日 星期一

[本業建設 亞湾の丘(亞灣之丘)] 六都齊聚 高雄經驗分享,共同打造智慧城市-亞洲新灣區 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區



六都齊聚高雄經驗分享 共同打造智慧城市(圖:高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈綜合報導】高雄市政府與國家發展委員會、行政院科技會報辦公室及經濟部於12月15日在高雄國際會議中心共同舉辦「智慧城鄉建設研討會」,邀請全國縣市政府及產業代表與會,並由六都分享智慧城市的推行成果,藉以擴散成功經驗,打造民眾及產業有感的智慧城市。
 
高雄市副市長史哲致詞表示,一直以來市府團隊利用各項資通訊科技發展城鄉建設、推動公共運輸、擴大社會照顧、推廣文化觀光、開放政府資料,未來更將在高雄極具潛力的場域,示範各種智慧化服務,像是亞洲新灣區發展AR/VR體感科技園區,開創體感科技產業經濟;哈瑪星地區建置智慧路燈,鋪設智慧城市最重要的基礎骨幹;此外還有新左營車站到鳳山地區鐵路地下化之後的智慧廊道、和發產業園區的智慧園區運籌中心、輕軌沿線的智慧運輸整合服務、五輕遷廠後的國家級新材料循環經濟產業研發專區、以及205兵工廠搬遷後將成為下一個智慧經貿的新核心等等,藉由這些示範場域成為導入智慧化服務的亮點,從點到線再到面,全面展開城市的智慧化,進而「翻轉高雄」。
 
本次研討會由高雄市政府研考會主委劉進興專題演講「宜居永續 智慧高雄」,也邀請國立中山大學教授林根煌及美國在台協會商務官Matthew Quigley分別發表「如何透過公私協力發展智慧城市」及「美國智慧城市應用推動策略與機制分享」,並由高雄市政府資訊中心主任劉俊傑等六都代表分享「智慧城鄉建設推動策略與成果」。會場中亦展示高雄市政府的「城市資料平台-整合資訊、無限商機」等六都推動智慧城市成果,及新創團隊的智慧城市解決方案,並安排與會者至高雄市政府消防局實地參訪119勤務指揮派遣系統、119行動報案APP、VR火災逃生應變訓練、建築物火災風險地圖及到院前即時無線傳輸12導程心電圖系統等智慧防災救護服務。
 
劉進興特別感謝國家發展委員會、行政院科技會報辦公室及經濟部支持辦理本次研討會,將六都發展智慧城市的經驗與16縣市切磋交流,而高雄市也不會獨善其身,未來將考量跨區域的通盤規劃,透過區域聯合治理,一方面彼此合作解決共同的問題,另一方面擴大智慧城市的場域規模,帶動民間企業參與意願,形成區域的智慧生活共同圈與智慧產業供應鏈,讓智慧城鄉建設永續發展。
 
本次研討會中高雄市的分享及展示廣獲與會縣市政府及產業代表好評,高雄市政府消防局的各項智慧防災救護服務也讓各界耳目一新,對智慧城市未來的發展有更多想像。高雄市未來將繼續結合中央與地方政府、民間、產業的整體力量,合力打造高雄成為以市民為中心,以智慧為半徑,以永續為圓周的宜居城市。
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[亞洲新灣區 亞湾の丘(亞灣之丘)] 陳菊:有信心亞洲新灣區將成為高雄發展新動力-本業建設 高雄豪宅 世貿會展中心 市圖總館 軟體科學園區 統一夢時代 高雄輕軌 多功能經貿園區



高雄市長陳菊自澳洲返抵國門 有信心亞洲新灣區將成為高雄發展新動力(圖:高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】率團前往澳洲布里斯本及雪梨考察的高雄市長陳菊日前與布里斯本市長格拉漢·奎克(Graham Quirk)一同出席了在布里斯本舉行的高雄高等教育說明會;陳菊市長此行也特別就澳洲當地的會展產業發展、港灣市政建設等進行瞭解,同時造訪了布里斯本當地正積極推動中的皇后碼頭計畫(Queen’s Wharf Brisbane)。
 
皇后碼頭計畫是一項耗資30億澳元的大型綜合商業開發體,以型塑世界級的綜合休閒勝地為願景,提供高級飯店、住宅、餐廳、會展、購物中心、賭場等機能,並將建構大型的開放空間及令人驚嘆的環形空中平台,預計在2024年落成。皇后碼頭計畫一系列現代化的建築與地景設計將成為布里斯本中心商業區與河畔地區的新地標,有助於促進當地旅遊、娛樂、餐飲、購物等各項產業的發展,興建過程及後續營運也將提供布里斯本數千個工作機會。
 
陳菊市長表示,目前高雄市在積極推動的亞洲新灣區計畫,是高雄最為璀璨耀眼的旗艦級建設,布里斯本皇后碼頭計畫結合河岸景觀資源與綜合性都市活動的發展方式,也是高雄市在亞洲新灣區內一直以來所希望促成的。
 
工務局趙建喬局長補充說明,布里斯本市中心雖然不靠海,但卻有布里斯本河蜿蜒流經市區,因此擁有廣大的水岸開放空間,也是當地極力營造的市區重點景觀帶;高雄市中心也同樣擁有由愛河及高雄港構成的水岸廊帶,市府同樣重視這項寶貴的景觀與遊憩資源,積極推動以亞洲新灣區為首的一系列空間改造與重塑計畫,希望為高雄的發展帶來全新的活力與潛力,高雄有豐富的山、河、海景資源,歡迎各界前來高雄體驗。
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